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商务部研究院国际市场研究所副所长白明曾表示，近年来，中国内地港口的吞吐量、基础设施并不比香港差。但在管理能力、管理体制、效率和国际化服务上，还是有所差距。
1842年，香港正式宣布成为自由港，推行自由贸易政策，以推动其经济发展。自开埠以来，对外贸易始终是香港经济之本。如今，香港已经逐渐从起步时期的单一转口贸易港，发展成为重要的国际贸易及商业中心，它是全世界最自由、最开放的港口之一。
今年2月，美国传统基金会发布每年一度的《经济自由度指数报告》。报告显示，香港地区连续23年被评为全球最自由经济体。在12项指标评估中，香港有8项取得90分以上，并在“贸易自由”与“金融自由”等方面继续获评为全球首位。此外，香港的营商和投资自由程度也被评为世界第二。
香港之所以能保持自由港的优势，其完善的各项政策和制度功不可没。上佳的赋税环境、简便的通关程序、自由的金融政策和资金流通，使香港自由港的地位不可替代。受访专家对21世纪经济报道记者表示，未来，香港可继续发挥其世界贸易中心的作用，积极与各方签订自由贸易协定，并且将其海运优势与其他完善的物流基础设施相结合，充当海陆空联运中心的角色。
西南财经大学国际商学院教授逯建在接受21世纪经济报道记者采访时表示，香港成为自由贸易港的历史悠久，相关经济政策和产业十分稳定，已在世界上享誉盛名。
完善的税收政策与简便的通关程序
香港全境面积约1104平方公里，由香港岛、九龙半岛以及新界地区三部分组成。位于香港岛和九龙半岛之间的维多利亚港是著名的深水海港。
香港的港口效率在世界范围内首屈一指。香港付货人委员会执行总干事何立基此前表示，一般来说，到达香港港口的货柜在半天之内可以完成货物装卸和通关，若遇到紧急情况，装卸货物最短只需要半个小时。
在接受21世纪经济报道记者采访时，何立基指出，香港之所以能达到如此高效率，与其不设关税的政策和简便的通关制度是分不开的。“不设关税的政策是香港能由一个小渔港转变为世界贸易中心，并长期维持其世界主要货物进出港地位的重要原因。”
香港实行典型的整体模式的自由港体制，在全境内实行统一的贸易自由，不设置贸易壁垒。除了酒类、烟草、碳氢油类及甲醇这4类商品外，一般进出口货物在香港均无须缴付任何关税。
同时，在其他税收政策上，香港不设增值税或消费税，企业所得税税率也只有16.5%。简单、清晰的税制和低税率是香港拥有良好的营商环境并吸引全球资本的主要原因。由世界银行与IFC国际金融企业组织联合发布的《2016赋税环境报告》认为，香港的赋税环境是全球最佳地区之一。
其次，香港港口的通关程序十分便利，大大提高了港口效率。综合开发研究院（深圳）常务副院长郭万达对21世纪经济报道记者分析称，在货物监管上，香港货物进出口自由度很高，手续简便及高效。
在香港，转运货物、过境货物、除汽车外的私人行李、价值4000美元以下的邮包等均不需要报关。对于需要报关的商品，承运人只需于货物进出口14日内，向海关呈报商品的付运资料和报关单即可，且无需经过事先批准。世界经济论坛在2017年9月发表的《全球竞争力报告》中，将香港通关便利排名继续列为全球第一位。
此外，香港将于2018年分阶段推出“贸易单一窗口计划”，让业界通过一站式电子平台向政府提交进出口贸易文件，以进一步减轻贸易管制负担，提高清关效率。
金融自由，营商环境享誉全球
除了货物贸易自由外，香港作为自由港，还具有金融自由、资金自由、经营自由、投资自由等特性。香港的资金、人员等其余生产要素流通的自由度都被《经济自由度指数报告》评为世界前列，使其有享誉全球的营商环境，从而吸引了大量的外国投资，为贸易和其他行业的发展提供了更多机会。
其中，香港在世界范围内更重要的意义，在于它是一个金融
